Polttoaineen ruiskutuspumppu - Roiskeen ajoitus
Roiskeen ajoitus mittaa hetken, jolloin ruiskutus alkaa. On olemassa muutamia muunnelmia siitä, miten vuodon ajoitus tarkistetaan – ne selitetään alla!
VUOTOAJASTUS - AJASTUSMERKKEILLÄ
Liitä painovoiman polttoaineen syöttö polttoaineen tuloliitäntään. On parasta käyttää metallista 5 litran tölkkiä ja juottaa letkuliitin tölkin pohjaan. Liitä lyhyt polttoaineletkun pala tölkin nippaan ja polttoainepumppuun. Täytä tölkki osittain polttoöljyllä ja kiinnitä tölkki moottorin yläpuolelle (n. 50 cm). Irrota ruiskutusputki numero yksi kokonaan. Löysää ykkösventtiilin pidikettä ja jatka löysäämistä, kunnes polttoainetta alkaa vuotaa ulos. Laske tässä vaiheessa väliaikainen polttoaineen syöttö polttoainepumpun tason alapuolelle, kunnes polttoaine lakkaa vuotamasta löystyneestä syöttöventtiilistä. Irrota syöttöventtiilin pidike kokonaan, poista sitten pienillä teräväkärkisillä pihdeillä syöttöventtiilin jousi ja nosta sitten varsinainen syöttöventtiilin ydin. On hyvä käytäntö sijoittaa venttiili ja jousi pieneen säiliöön, jossa on polttoainetta pieni kansi pois aerosolista on hyvä. Asenna kuusioventtiilin pidike takaisin ja kiristä. Asenna joutsenkaula-vuotoputki testausta varten.
Vauhtipyörän astekalibrointimerkit kannattaa puhdistaa, jotta ne näkyvät paremmin, myös taskulamppu tai käsilamppu on hyödyksi. Jos pysäytyssolenoidi on asennettu ja se on jännitteetön pysäytystyyppi, se on poistettava, ja myös kaasu on asetettava täyteen. Kierrä kampiakselia oikeaan pyörimissuuntaan yläkuolopisteeseen, puristusiskun ykkössylinteriin asti. Nosta polttoainekannu moottorin yläpuolelle ja tässä vaiheessa polttoainetta ei saa valua joutsenkaula-vuotoputkesta.
Käännä kampiakselia taaksepäin noin neljänneskierros, polttoainetta pitäisi nyt valua vuotoputkesta. Käännä nyt kampiakselia oikeaan pyörimissuuntaan. Samaan aikaan kampiakselia käännettäessä tulee tarkkailla polttoaineen virtausta joutsenkaula-vuotoputkesta. Kun polttoaineen hidastuminen alkaa hidastua kampiakselin kääntämisen aikana, kampiakselin kääntövoimaa tulee hidastaa varovaiseen ryömintään. Pitäisi käyttää pitkää tankoa, jotta saavutetaan kontrolloitu tarkka kääntö. Jatka kampiakselin kääntämistä hitaasti, kunnes polttoaineen virtaus alkaa tippua, ja jatka kampiakselin kääntämistä hitaammin, kunnes tippuminen lakkaa. Tämä on piste, josta ruiskutus alkaa. Kun ruiskutuksen aloituskohta on määritetty, vauhtipyörän astemerkinnät voidaan nyt lukea indeksiosoittimeen tai -merkkiin nähden.
POLTTOAINEEN KÄYTTÖ
_cc781905-5cde-3194 -bb3b-136bad5cf58d_ NOPEA DRIPS
STOPPED DRIPPING
VUOTOAJASTUS - ILMAN AJASTUSMERKKEJÄ
Joissakin tapauksissa ajoitusmerkit eivät ole käytettävissä tai ne eivät ole käytettävissä. Etupyörään on mahdollista tehdä tilapäisiä ajoitusmerkkejä.
On tarpeen poistaa keinuvipu ja suuttimet, myös irrottaa ruiskutusputki nro 1 ja varmistaa myös, että tuulettimen hihna on kireällä, koska tuulettimen siivet pyörittävät moottoria.
Etsi ensin tdc. Tämä voidaan tehdä käyttämällä suurta ruuvimeisseliä. Vipu hieman alaspäin (3-6mm) yksi sylinterin nro 1 venttiileistä, nyt venttiilin ollessa hieman auki käännä kampiakselia kääntämällä tuuletinta. Kun mäntä nro 1 on tdc:ssä tai lähestyy sitä, sen voi tuntea ruuvitaltasta. Kun mäntä on koskettanut venttiiliä, kierrä kampiakselia taaksepäin ja eteenpäin, kunnes tdc on määritetty. Tee nyt hieno indeksimerkki etukampiakselin hihnapyörään ja ajoituskanteen, josta on hyvä näkyvyys eikä peitty.
Mittaa hihnapyörän halkaisija mahdollisimman tarkasti (paras millimetreinä) esimerkki väliaikaisten ajoitusmerkkien laskemisesta, jos esimerkiksi hihnapyörän halkaisija on 150mm ja vaadittu ajoitusmerkki on 21 astetta btdc.
Halkaisija x 3,142 = ympärysmitta jaettuna 360:lla = etäisyys hihnapyörän kehällä yhtä astetta kohden, sitten kerrotaan tämä luku 21:llä saadaksesi ympärysetäisyys 21 astetta btdc. 150 x 3,142 = 471,3 mm jaettuna 360:lla = 1,30 mm yhtä astetta kohden x 21 27,3 mm.
Mittaa 27,3 mm:n etäisyys tdc-merkin edestä (tämä on tdc-merkin myötäpäivään). Tämä on nyt 21 astetta btdc-vuotomerkki. Tätä merkkiä voidaan nyt käyttää ruiskutuspumpun ajastamiseen, kuten edellisessä mainittiin
Kuinka löytää tdc:n yläkuolokohta, puristusiskun numero yksi sylinteri.
Irrota keinuvivun kansi, käännä kampiakselia oikeaan pyörimissuuntaan, kunnes no 1 sylinterin keinuvat keinuvat. Tämä on kohta, jossa poistoventtiili sulkeutuu ja imuventtiili alkaa avautua. Tässä vaiheessa tdc:n pitäisi olla näkyvissä vauhtipyörässä. Käännä tässä vaiheessa moottoria pyörimistä vastaan noin ¼ kierrosta, käännä nyt eteenpäin pyörien, kunnes vuoto katkeaa, kuten edellisessä kuvauksessa mainittiin.
Asenna joutsenkaula-vuotoputki. Olet nyt valmis noudattamaan "Vuodon ajoitus" -ohjeitamme
Kuinka tehdä vuotoputki - vanhalla injektoriputkella .......
A. Fast fuel_cc781905-5cde-3194-bb3d_cf3
Cut off excess pipe as shown
Dress end of pipe at taper
and blow through_cc781905-5cde-3194-1905-155cde-3194-bbbad_159bc8139bc815fc8bb8b
swarf.
Your finished spill pipe should look like_cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_this.
B. Restricted fuel flow, slowing down_cc781905-5cde-3194- bb3b-136bad5cf58d_to 'fast'
tippuu
Jos et halua tehdä sellaista itse, meillä on muutama varastossa.....klikkaa tästä......
C. Last drip - this is spill cut_cc781905-5cde-3194 -bb3b-136bad5cf58d_off-piste.