KURO SIurbliai

Mūsų atnaujinti serviso kuro siurbliai yra kapitališkai suremontuoti pagal originalias gamintojo specifikacijas ir sukalibruoti mūsų vidaus Hartridge įpurškimo siurblio bandymo stende.

​

JEM PATARIMAI

Kuro siurblio gedimus galima diagnozuoti pagal bet kurį iš šių simptomų:

• Prasta pradžia

• Per didelis dūmų kiekis

• Galios trūkumas

Kuro siurblio gedimus gali sukelti bet kuri iš šių priežasčių:

• Neteisinga degalų klasė

• Vanduo degaluose

• Purvas ir kiti teršalai degaluose (įskaitant tyčinį sabotažą!)

​

Daugeliu atvejų ekonomiškiausias pasirinkimas yra pakeisti visą siurblį aptarnavimo keitimo siurbliu (iš toliau pateiktų parinkčių pasirinkite tinkamą siurblį pagal savo paskirtį).

​

Nuimant kuro siurblį iš variklio, būtina, kad tarpinės tarp kuro siurblio korpuso ir cilindrų bloko būtų išsaugotos pakartotiniam naudojimui. Nesiųskite mums tarpiklių su kuro siurbliu pakeisti (žinoma, kad jie prilipo prie siurblio ir turi būti nuimti).

Atnaujintas siurblys nėra tiekiamas su tarpikliais. Reikėtų iš naujo sumontuoti originalias tarpines, patikrinti išsiliejimo laiką ir prireikus pridėti arba išimti tarpiklius.  

​

Svarbu: iš naujo montuodami degalų siurblį, reikia pasirūpinti, kad stovo kaištis būtų tinkamai susietas su reguliatoriaus šake. Tai galima palengvinti naudojant stabdymo svirties valdiklį, kad sulygiuotų reguliatoriaus šakės plyšį su degalų siurblio stovo kaiščiu. Jei to nepadarysite, gubernatoriaus šakė bus sugadinta.  

​

Mūsų unikali Jem Reference ir serijos numerių sistema užtikrina visišką kiekvienos konstrukcijos atsekamumą.