MODELLI DI MOTORE - Come identificare il tuo motore - Numeri del motore
Posizione del numero del motore sulla maggior parte dei modelli
Posizione del numero di motore sui modelli della serie '05
Numeri di identificazione del motore (per numero di cilindri)
4 cil
V800
V1100
V1200
V1205
V1503
V1505
V1505T
V1702
V1902
V1903
V2003T
V2303
V3300
V3800
5 cil
F2302
F2803
6 cil
S2200
S2600
S2800
Quando un cliente ci contatta per i ricambi, abbiamo invariabilmente bisogno di conoscere il modello e il numero di serie per identificare la particolare applicazione dalla vasta gamma di modelli di motori prodotti negli anni.
Kubota ha prodotto motori in configurazioni da monocilindrico a sei cilindri. Kubota identifica i propri motori con un sistema molto semplice: i numeri dei motori monocilindrici iniziano con O, i bicilindrici con Z, i tre cilindri con D, i quattro cilindri con V, i cinque cilindri con F e i sei cilindri con S. Dopo questa lettera c'è un numero di 3 o 4 cifre (es. Z482) poi uno spazio seguito dal numero di serie del motore.
Sulla maggior parte dei motori Kubota, l'identificazione del modello e il numero di serie si trovano sulla superficie piana lavorata adiacente alla pompa di iniezione del carburante (vedi a destra).
Sui motori della serie '05 i dati identificativi sono stampigliati anche sul retro della faccia di giunzione monoblocco/testata. Sarà più che certamente necessario nella maggior parte dei casi raschiare via un pesante deposito di vernice (forse diverse mani di spessore) per rivelare i dettagli.
I dettagli sui motori attuali possono essere trovati su un adesivo in alluminio sul coperchio dei bilancieri.
Esistono due tipi distinti di questi motori corti a 3 e 4 cilindri che non sono intercambiabili, quindi devono essere identificati prima di effettuare l'ordine con noi. La differenza è nell'ingranaggio di distribuzione come mostrato qui.
Guardando la parte anteriore dell'ingranaggio di distribuzione -
'Tipo A' ha CINQUE marce Il "Tipo B" ha SEI marce
Guardando alla parte posteriore dell'ingranaggio di distribuzione -
'Tipo A' ha TRE fori "Tipo B" ha QUATTRO fori