Помпа за впръскване на гориво - Време за разливане
Времето за разливане измерва момента, в който започва инжектирането. Има няколко варианта как да проверите времето за разливане - те са обяснени по-долу!
ВРЕМЕРА НА РАЗЛИВАНЕ - С МАРКЕТИ ЗА ВРЕМЕРА
Свържете гравитационно захранване с гориво към входната връзка за гориво. Най-добре е да използвате метална кутия от 5 литра и да запоете връзка за маркуч в основата на кутията. Свържете къс маркуч за гориво към нипела на кутията и към горивната помпа. Напълнете частично кутията с мазут и закрепете кутията над двигателя (приблизително 50 см). Отстранете напълно инжекционната тръба номер едно. Разхлабете държача на клапана за доставка номер едно и продължете да отпускате, докато горивото започне да изтича. В този момент намалете временното подаване на гориво до под нивото на горивната помпа, докато горивото спре да изтича от отпуснатия клапан за подаване. Извадете напълно държача на нагнетателния клапан, след което с малки заострени клещи отстранете пружината на нагнетателния клапан и след това повдигнете действителната сърцевина на нагнетателния клапан. Добра практика е клапанът и пружината да се поставят в малък контейнер с гориво в него малък капак от аерозол е добре. Поставете отново държача на шестостенния нагнетателен клапан и го затегнете. Поставете разливна тръба с лебедова шийка за целите на тестването.
Най-добре е да почистите знаците за калибриране на градусите на маховика, за да ги направите по-видими, също така ще бъде полезна факла или ръчна лампа. Ако е монтиран спирателен соленоид и е тип без захранване, за да спре, той трябва да бъде премахнат, също така настройте газта на пълно. Завъртете коляновия вал в правилната посока на въртене до горна мъртва точка, ход на компресия номер един цилиндър. Повдигнете резервоара за гориво над двигателя и в този момент не трябва да тече гориво от разливната тръба на лебеда.
Завъртете коляновия вал назад с около четвърт оборот, горивото вече трябва да тече от разливната тръба. Сега завъртете коляновия вал в правилната посока на въртене. При завъртане на коляновия вал трябва да се следи отблизо потока на горивото от разливната тръба на лебедовата шийка. Когато горивото бавно започне да се забавя по време на завъртане на коляновия вал, усилието за завъртане на коляновия вал трябва да се забави до внимателно пълзене. Трябва да се използва дълъг прът, за да се постигне контролирано точно завъртане. Продължете да въртите бавно коляновия вал, докато потокът на горивото започне да капе и продължете да въртите коляновия вал по-бавно, докато капенето спре. Това е точката, в която започва инжектирането. След като точката на впръскване е определена, маркировките на градусите на маховика вече могат да се четат спрямо показалеца на индекса или маркировката.
ГОРИВОТО РАБОТИ
БЪРЗИ КАПИ
СПРА ДА КАПА
ВРЕМЕ ЗА РАЗЛИВАНЕ - БЕЗ ТРЕБОВАНИ МЕРКИ
В някои случаи знаците за времето са недостъпни или не са налични. Възможно е да се създадат временни знаци за синхронизация на предната ролка.
Необходимо е да премахнете капака на кобилицата и инжекторите, също така да премахнете тръбата на инжектора № 1, също така да се уверите, че ремъкът на вентилатора е стегнат, тъй като двигателят ще се върти от перките на вентилатора.
Първо намерете tdc. Това може да стане с помощта на голяма отвертка. Натиснете леко надолу (3-6 мм) един от клапаните на № 1 цилиндър, сега с леко отворен клапан завъртете коляновия вал, като завъртите вентилатора. Когато № 1 бутало е в или се приближава до tdc, това може да се усети от отвертката. След като буталото влезе в контакт с клапана, завъртете коляновия вал назад и напред, докато се определи Tdc. Сега направете фин индекс на ролката на предния колянов вал и капака за синхронизация с добра видимост и не затъмнени.
Измерете диаметъра на ролката възможно най-точно (най-добре в mm) пример за това как да изчислите временните знаци за синхронизация, ако кажем, че диаметърът на ролката е 150 мм, а необходимият маркер за синхронизация е 21 градуса btdc.
Диаметър x 3,142 = обиколка, разделена на 360 = разстояние върху обиколката на макарата на един градус, след това умножете тази цифра по 21, за да разберете разстоянието на обиколката за 21 градуса btdc. 150 x 3,142 = 471,3 мм, разделено на 360 = 1,30 мм на един градус x 21 27,3 мм.
Измерете разстояние от 27,3 мм пред маркировката tdc (това е от страната на tdc по посока на часовниковата стрелка). Това вече е маркировката за разлив на 21 градуса на btdc. Този знак вече може да се използва за време на инжекционната помпа, както беше споменато в предишния
Как да намерите горната мъртва точка на TDC, ход на компресия номер един цилиндър.
Свалете капака на кобилицата, завъртете коляновия вал в правилната посока на въртене, докато кобилниците за № 1 цилиндър се люлеят. Това е точката, в която изпускателният клапан е затворен и входящият клапан започва да се отваря. В този момент tdc трябва да се вижда на маховика. В този момент завъртете двигателя назад срещу въртене приблизително ¼ оборот, сега завъртете напред с въртене, докато не настъпи прекъсване на разлива, както е посочено в предишното описание.
Монтирайте разливната тръба с лебедова шийка. Вече сте готови да следвате нашите инструкции „Време на разливането“.
Как да си направим разливна тръба - използвайки стара инжекторна тръба ........
А. Бърз гориво поток
Разрез изключен излишък тръба като показано
Рокля край на тръба в стесняване
и удар през да се Премахване
стружка.
Вашият завършен разливане тръба Трябва виж като това.
Б. Ограничен гориво поток, забавяне надолу да се 'бърз'
капещи
Ако не искате да си направите сами, имаме няколко на склад.....щракнете тук......
° С. Последно капка - това е разливане извън точката.