1. Injektionsrohr/e entfernen   

2. Kraftstoffversorgungsanschluss entfernen

3. Ansaugkrümmer entfernen, falls erforderlich
4. Stopp-Magnetventile: Bei 05-Modellen ist das Stopp-Magnetventil am Zylinderblock an der Rückseite der Pumpe montiert. Diese Art von Magnetventil wirkt direkt auf die Rückseite des Kraftstoffpumpengestells. Vor dem Ausbau der Kraftstoffeinspritzpumpe muss das Stopp-Magnetventil ausgebaut werden, da sonst Schäden entstehen. Bei einigen 03-Motormodellen ist ein Stoppmagnet an der Vorderseite des Steuerdeckels angebracht, der sich wiederum durch das Steuergehäuse bis zum Ende des Kraftstoffpumpengestells erstreckt. Auch diese Art von Magnetspule muss vor dem Ausbau der Kraftstoffeinspritzpumpe ausgebaut werden. Extern montierte Stoppmagnete, die am Stopphebel ziehen, können normalerweise an Ort und Stelle belassen werden.
5. Kraftstoffeinspritzpumpe ausbauen: Befestigungsmuttern/-schrauben schrittweise lösen, z. B.  eine Umdrehung nach der anderen, wenn die Befestigungselemente gelockert werden, steigt die Pumpe aus dem Block, kommt jedoch an den Punkt, an dem die Pumpe aufhört, aufzusteigen. STOPP...wenn Sie den Drang haben, die Pumpe mit ein paar großen Schraubendrehern herauszuhebeln! Tun Sie dies NICHT, da Sie mit Sicherheit Schaden anrichten werden. Drücken Sie stattdessen auf die Pumpe und bewegen Sie den Gas- und Stopphebel, was wiederum die Zahnstangenstange der Kraftstoffpumpe bewegt und dazu führen sollte, dass die Kraftstoffpumpe nach oben und außen springt, da der Zahnstangenstift mit dem Gussschlitz in der Blockoberseite ausgerichtet ist Gesicht, so dass die Pumpe frei abheben kann.

WIEDEREINBAU
Schauen Sie nach unten in die Kraftstoffpumpenhalterung und finden Sie den Reglerhebel. Es gibt einen deutlichen Schlitz in der Drehzahlreglerebene, in den der Zapfen der Kraftstoffpumpe einrastet (links). Durch Bewegen des Stopphebels wird der Zahnstangenhebel bewegt. Platzieren Sie die erforderlichen Unterlegscheiben für die Kraftstoffpumpe. Den Anschlag verschieben, bis der Schlitz im Drehzahlreglerhebel mit dem Schlitz im Block ausgerichtet ist. Halten Sie den Schlitz in Position und bieten Sie die Pumpe an, drücken Sie die Pumpe nach unten und beginnen Sie, die Pumpe schrittweise festzuziehen. Betätigen Sie nun den Stopp- und Gashebel und prüfen Sie, ob sich das Pumpengestell frei bewegen lässt. An diesem Punkt können Sie nun den Überlaufzeitpunkt überprüfen. Klicken Sie jetzt auf die Schaltfläche „Überlauf-Timing“, wenn Sie weitere Informationen benötigen.